飞机上的液压和气压导管焊接，大量采用感应钎焊。导管的感应钎焊分为固定式钎焊和安装钎焊。感应钎焊装置的设计原则是重量轻、便于钎焊操作、感应圈的形状应使工件加热温度均匀，同时能使导管定位。

钎焊技术在航空发动机部件修复中的应用

在航空发动机高压涡轮叶片和热端部件的生产中，由于这些部件结构复杂，并且多为精铸件，通常合格率很低，往往因为部件出现沙眼、气孔、裂纹以及夹渣等小缺陷而报废；而合格的部件在工作一段时间后，总会有一定数量的部件由于出现缺陷（如裂纹、磨损、烧蚀等）而失效，如果能将生产和使用过程中产生的缺陷修复，使部件可以重新投入使用，其效益将非常可观。

钎焊及以钎焊为基础的一些新的修复技术，是航空发动机部件修复技术中的重要组成部分。